全球第一大会展中心——深圳国际会展中心将于6月试运营

深圳国际会展中心计划今年6月试运营，9月全面运营，将成为全球建筑面积最大的国际会展中心。

项目坐落于深圳宝安机场以北、空港新城南部，地块中心距宝安机场T3航站楼仅七公里，是中国“一带一路”战略的重要门户的重大项目。

深圳国际会展中心总规划面积约为578公顷，其中会展核心区约为137公顷。是一个展览面积为50万平米的综合型专业会展中心。

用地的北侧与海上田园休闲公园隔路相望，西南方向为福永海河入海口，沿海岸为极具滨海特色的公共景观休闲带，用地的东西两侧均为河岸景观。

从大区域定位于上层次规划出发，结合用地状况与项目开发模式，在满足会展自身需求的前提下，打造一座有机结合的“城”与“市”，一座极具深圳特征、充满活力与亲和力的公共空间的复合功能区域。

用地内部的各类功能建筑按需配置相应位置，两侧临路布置会展建筑，东侧临河布置各类城市功能建筑，中部营造中央公园，平衡两侧悬殊的尺度，地上公园、地下交通与服务为城市服务，公园又可作为雨水花园增加场地的透水性。

总面积约为50万平方米的17个展厅依次排开，通过错位移动，以适应地块形状。设置公共参观走廊，串接起所有展厅，并在走廊端点形成两个主要参观入口。

水岸部分设置会展与城市功能相结合的综合体，形成会展厅廊；其他综合配配套功能则布置在景观条件优越的滨水空地中。

在高速公路以西的大型停车楼和其他辅助配套设施通过APM系统与主要展厅相连；最终形成一个自然，城市，建筑和谐统一的综合性会展中心。

随着周边地块的开发，城市发展轴线和滨水休闲轴线向北延伸，并在北部中心形成城市厅廊。最终形成“两轴两厅”的会展城空间结构，打造“会展产业高效紧凑，城市空间舒适宜人”的片区环境。

建筑总体布局

建筑总体布局采用最高效便捷的鱼骨式，沿中央廊道两侧串联展厅，南接待大厅和南北两个登录大厅将会展均匀地分为南、中、北三个区域，北登录大厅以南为南区和中区共16个2万平方米的标准展厅。

这种布局方式，可以同时灵活适应不同规模的展会需求。经过各登录大厅进入的人流，通过贯穿南北长1. 7公里交通指向简洁清晰的中央廊道，可以快速到达各展厅。中央廊道二层的设置，使人流和货流避免了交叉干扰，布展和撤展的货流组织更为灵活。

交通组织

各个交通节点

交通效率直接影响展览的客户体验与场馆的经营收益。深圳国际会展中心地下室56万平方米，停车数9000个，近20个出入口。从市政干道设置了多组直接连接车库的定向匝道，引导车流快速进出，设计团队与交通顾问一起，创新地采用了三个层级的车行通道和单向循环流线。同时与东侧的地铁和公共交通带进行多维度的立体衔接，最大限度地满足了超大型会展的交通需求。

多功能使用提高会展使用效率

多功能展厅可提供体育赛事、演唱会、大型宴会、高端特色展览等活动，其弹性使用的灵活性可充分提高展厅利用率。两个登录大厅中还配置了国际报告厅、多功能厅、高端餐厅，在满足展会期间自身使用的前提下，还可以对外经营。

会展的整体设计风格

会展以尊重功能使用为出发点，拒绝夸张形态，为节约工期和造价，以2万平方米标准展厅为造型基本单元，呈现韵律感和统一性，整体建筑风格现代简约。

屋面为蓝色丝带花纹，寓意“海上丝绸之路”，充分展示了深圳这座年轻城市紧跟时代步伐的先锋性和开创性。南入口、南北登录大厅以及中央廊道的轻盈钢结构曲面造型，成为会展最具有感染力的形象展示面。

建成后的深圳国际会展中心将带来单日50-60万人次的人流量，室内展厅面积可达50万平方米。将超过德国汉诺威会展中心的全球第一大、国内第一大的会展中心，这对深圳来说既是机遇又是挑战。

除了在城市建设方面引进高水平的设计团队来规划国际会展中心外，为做好会展中心配套服务，大空港片区还将重点打造会展小镇，承接会展经济辐射带动作用。

深圳会展湾总建面超300万㎡，创新性地采用“建设、运营加综合开发(BO +D )”一体化运作模式，综合体包括总建筑面积约157万㎡全球最大会展展馆深圳国际会展中心和总建筑面积约154万㎡的会展综合配套，实现“会展+配套”的紧密互动，资源共享。

深圳国际会展中心将于2019年9月展馆正式营业。

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项目信信息

项目名称：深圳国际会展中心

位置：广东省深圳市

建设用地：121.42万平方米

建筑面积：157.07万平方米

主要功能：会展，会议，综合配套设施

设计联合体：AUBE欧博，Valode&Pistre Architectes

来源：记筑 2019-02-27 23:42:22

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